نقطه عطفی برای گردشگری ایران

مهرداد فرشیدی/ کارشناس گردشگری و حمل‌ونقل

رویداد تبریز ۲۰۱۸ فرصت مناسبی برای معرفی جاذبه‌های گردشگری ایران به جهان به شمار می‌رود. برای برگزاری هرچه بهتر این رویداد، تبریز به عنوان میزبان برگزاری، بیش از هرچیز نیاز به تکمیل زیرساخت‌ها داشت اما فرصت برای این اقدام بسیار کوتاه بود و امکان توسعه زیرساخت‌های گردشگری به طور بنیادی وجود نداشت.

بنابراین اقداماتی که در این برهه زمانی ازسوی مسئولان برای برگزاری این رویداد انجام شد، مقطعی بود. در این بین مهم‌ترین مشکلی که در شهر میزبان بریا برگزاری رویداد ملی «تبریز ۲۰۱۸ » خودنمایی می‌کرد؛مشکل کمبود مکان‌های اقامتی بودکه با وجود تمام تلاش‌ها این مشکل هنوز پابرجاست. اگرچه ۲ هتل تا پایان امسال در تبریز به بهره‌برداری می‌رسند اما مشکل کمبود مکان‌های اقامتی را نمی‌توانند برطرف کنند.

همچنین بیشتر هتل‌های تبریز قدیمی هستند و باید ساختار و ظاهر آنها بازسازی شود. این درحالی است که ایجاد هتل نیاز به سرمایه کلانی دارد به ویژه آنکه زمین در ایران بسیار گران است و سرمایه‌گذار نیز باید اطمینان حاصل کند سرمایه‌اش سودآوری داشته و متضرر نمی‌شود. اما یک رویداد موقتی مانند «تبریز ۲۰۱۸ » شاید نتواند چنین ضمانتی ایجاد کند. بنابراین با ایجاد اقامتگاه‌های بوم‌گردی مشکل کمبود اقامتگاه تا حدودی برطرف می‌شد که متاسفانه تاکنون اقدامی در این زمینه انجام نشده است. در حالی که شهرتبریز دارای خانه‌های قدیمی و باستانی بسیاری است که با ترمیم می‌توان از آنها به عنوان هتل‌های سنتی استفاده کرد. به ویژه آنکه این هتل‌ها در میان مردم و اروپایی‌ها طرفداران بسیاری پیدا کرده است.

در حوزه حمل‌ونقل نیز تبریز دارای خط هوایی مستقل بوده و اقدامات بسیاری در جهت توسعه فرودگاه تبریز انجام شده، به ویژه آنکه اکنون روادید فرودگاهی نیز در فرودگاه بین‌المللی آن صادر می‌شود.با این همه یکی از مشکلات و ضعف‌های عمده تبریز در زمینه حمل‌ونقل ریلی است. سفر با قطار دو برابر تردد با اتوبوس زمان می‌برد و چندسالی است که قرار است مسیری میانبر برای کوتاه کردن مسافت ریلی تهران – تبریزدر بخش حمل‌ونقل ریلی تبریز ایجاد شود از راه‌اندازی این مسیر چند سالی است آغاز شده اما با وجود سرمایه‌گذاری‌های فراوان تنها تا شهرمیانه پیشرفت داشته است.

به طور کلی اگر فعالیت‌های اجرایی این مسیر ریلی به موقع انجام شوند از این مسیر در سال ۱۴۰۰ بهره‌برداری می‌شود. امنیت مسیر ریلی به نسبت مسیر جاده‌ای اهمیت توجه به این بخش را دوچندان کرده است. احداث قطار سریع‌السیر نیز بسیار هزینه بر است و وزارت راه و شهرسازی بودجه لازم را برای آن در اختیار ندارد؛ بنابراین هم کم‌هزینه‌ترین راه درحال‌حاضر پایان پروژه خط ریلی است.

به طور کلی تبریز شهر نخستین‌ها بوده و نخستین تراموا، نخستین آتش‌نشانی، نخستین مدرسه و بسیاری از نخستین‌های دیگر در این شهر ایجاد شده‌اند. از اکنون می‌توان پیش‌بینی کرد تبریز میزبان خوب و شایسته‌ای برای رویداد تبریز ۲۰۱۸ باشد. تبریز ۲۰۱۸ فرصتی است که نه تنها این شهر می‌تواند ظرفیت‌های خود را معرفی کند؛ بلکه می‌توان از این فرصت برای اطلاع‌رسانی و معرفی جاذبه‌های کل ایران بهره برد.