کاهش ارزبری بیش از ۴۴۹ هزار دلار با خودکفایی ورق خودرو
گروه صنعتی ایران خودرو موفق شد، با داخلی سازی ورق کفی عقب محصولات ۲۰۶ و ۲۰۷ صندوقدار و رانا، ۴۴۹ هزار و ۶۱۷ دلار کاهش ارزبری سالانه را محقق کند.
گروه صنعتی ایران خودرو موفق شد، با داخلی سازی ورق کفی عقب محصولات ۲۰۶ و ۲۰۷ صندوقدار و رانا، ۴۴۹ هزار و ۶۱۷ دلار کاهش ارزبری سالانه را محقق کند.
گروه صنعتی ایران خودرو برنامه دارد تا از نیمه دوم سال جاری، نصب جعبه دنده های جدید را بر روی محصولات خود آغاز کند و نوع جدیدی از سیستم انتقال قدرت را بر روی خودروهایی مانند رانا، دنا پلاس، سمند، پژو ۲۰۷i و… نصب نماید.
مدیرعامل ایران خودرو اظهار داشت: بیش از ۲ هزار دستگاه دنا تولید شده و در کف کارخانه است و به محض اینکه دنا قیمت گذاری شود، به مردم تحویل میدهیم.
با وجود این که در چند وقت اخیر، خودروهای پیش فروش شده اجازه معامله تا یک سال را در بازار آزاد ندارند، اما گویا برخی از این خودروها به دست دلالان رسیده و آن ها سعی دارند به صورت قول نامه ای این خودروها را بفروشند.
براساس اعلام کارگروه ارزیابی شرکت ها و موسسات دانش بنیان، شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا موفق به اخذ گواهینامه دانشبنیان شد.
قائم مقام مدیر عامل شرکت بازرسی کیفیت گفت: هر خودرویی که تولید میشود حدود ۳۰۰ هزار دلار برای انجام تستهای ایمنی، کیفیت، محیط زیست و... هزینه دارد.
فولکس واگن بیشترین درآمد را در بین خودروسازان داشته است.
گروه خودروسازی سایپا در واکنش به انتشار فراگیر گزارش خبری، ویدئویی شبکه الجدید لبنان از فروش محصولات این خودروساز در کشور لبنان اعلام کرد که این ویدئو مربوط به سال ۹۵ است که به تازگی اما با ترجمه و تحلیل اشتباه در شبکههای اجتماعی بازنشر شده است.
وزارت صمت درگزارشی از افزایش تولید و تحویل خودرو در پنج ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته خبر داد.
درحالیکه از یک سو خودروسازان همچنان بر قیمتگذاری محصولاتشان در حاشیه بازار اصرار دارند و از سوی دیگر برخی نمایندگان مجلس شورای اسلامی میخواهند قیمت خودرو را به بورس ببرند، وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) بهدنبال «واقعیسازی» قیمت است. اما تفاوت آزادسازی قیمت خودرو با واقعیسازی چیست؟ کدام روش استانداردتر است و همزمان نفع تولیدکننده و مصرفکننده را در پی خواهد داشت؟ و اینکه آیا وزارت صمت میتواند مجوز واقعیسازی قیمت خودرو را از دولت بگیرد؟