در حالی که تابستان، فصل اوج سفر در کانادا، در جریان است، اعتصاب چهارمین روز خود را پشت سر میگذارد و بزرگترین شرکت هواپیمایی این کشور، ایر کانادا، با لغو صدها پرواز روزانه، صدها هزار مسافر را در فرودگاهها سرگردان کرده است. با وجود درخواست دولت برای پایان اعتصاب و ازسرگیری مذاکرات، تنش بین اتحادیه خدمه پرواز و شرکت ادامه دارد و حالا فشارها روی ایر کانادا برای حل این بحران افزایش یافته است.
مجلس شورای اسلامی با نگاهی جدی و مسئولانه به مشکلات انباشته و طولانیمدت کامیونداران، وارد میدان شده و مجموعهای از تصمیمات مهم و هدفمند را برای ساماندهی وضعیت این قشر زحمتکش اتخاذ کرده است. در شرایطی که کامیونداران با مسائل پیچیدهای نظیر افزایش بیرویه هزینههای بیمه، نوسانات کرایه حمل بار، و مشکلات مربوط به سهمیه و قیمت سوخت دستوپنجه نرم میکنند، مجلس تلاش کرده است با رویکردی همزمان حمایتی و اصلاحی، راهکارهایی عملی و مؤثر برای رفع این چالشها ارائه دهد.
هاشمی نایبرئیس کمیسیون کشاورزی اتاق بازرگانی ایران گفت: تنش در حوزه لجستیک، به ویژه اعتصاب کامیون داران، دقیقاً در زمان برداشت محصولات اتفاق افتاد و ضربه سنگینی به کشاورزان زد. بسیاری از محصولات تازه خوری هستند و اگر در زمان مناسب به بازار نرسند، از بین میروند. این موضوع باعث شد بار زیادی روی زمین بماند و حجم محصول انباشته، پس از رفع اعتصاب، به یک باره وارد بازار شود و موجب کاهش شدید قیمتها شود.
کامیونداران کشور از ابتدای خردادماه با اعتراضات گسترده در شهرهای مختلف، خواستار رسیدگی به مشکلات صنفی خود شدند. از گرانی سوخت و قطعات تا کرایههای پایین و نبود حمایتهای کافی، این قشر زحمتکش را با چالشهای متعددی روبه رو کرده است.
رانندگان وسایل نقلیه سنگین در استان گیلان از بار سنگین هزینههای روزافزون گلایهمندند. آنها میگویند افزایش قیمت بیمه، لاستیک و روغن موتور، فشار اقتصادی طاقتفرسایی را بر دوششان گذاشته و ادامه فعالیت در حوزه حملونقل را برای بسیاری از آنها دشوار کرده است. به گفته این رانندگان، تداوم این روند میتواند نهتنها معیشت آنان، بلکه چرخه لجستیک و حملونقل کالا در استان را نیز مختل کند.
کامیونداران ایران، زیر بار گرانی لاستیک، روغن، و قطعات یدکی کمر خم کردهاند، در حالی که درآمدشان ثابت مانده و وعدههای مسئولان برای رفع مشکلاتشان همچنان بینتیجه است. اعتراضات سراسری آنها در خردادماه بار دیگر نشان داد که این قشر زحمتکش از بیتوجهی به مطالباتشان به ستوه آمدهاند.
با گذشت بیش از ۱۲ روز از آغاز اعتراضات گسترده کامیونداران در سراسر کشور، نهتنها از شدت این حرکت صنفی کاسته نشده، بلکه ابعاد آن نیز گستردهتر شده است. این اعتراضات که در واکنش به مجموعهای از مشکلات ساختاری و اقتصادی در حوزه حملونقل جادهای آغاز شد، حالا به یکی از جدیترین چالشهای حوزه لجستیک و حملونقل کشور تبدیل شده است. مطالبات رانندگان، از جمله نارضایتی نسبت به سهنرخی شدن گازوئیل، افزایش هزینههای بیمه، پایین بودن کرایه حمل نسبت به نرخ تورم، و نبود سیاستهای حمایتی مؤثر، مورد توجه افکار عمومی و تصمیمگیران قرار گرفته است.
در هفتههای اخیر، رانندگان کامیون در سراسر کشور به دلیل افزایش فشار معیشتی ناشی از سهنرخی شدن گازوئیل و ابهامات و مشکلات گسترده در پرداخت حق بیمه تأمین اجتماعی، اعتراضات گستردهای را رقم زدهاند. این اعتراضات که در قالب اعتصابهای هماهنگ در چندین استان شکل گرفت، نشاندهنده نارضایتی عمیق این قشر زحمتکش از بیتوجهی به مطالبات صنفیشان است. رانندگان معتقدند که سیاستهای ناعادلانه در حوزه سوخت و بیمه، معیشت آنها را در آستانه فروپاشی قرار داده و خواستار بازنگری فوری در نرخگذاری سوخت و شفافسازی فرآیند بیمهپردازی هستند.
عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: باید این جدول اختصاص سهمیه سوخت بر اساس پیمایش به روز و اعداد آن واقعی شود، یعنی کامیونی که براساس پیمایش گازوییل میکند باید هر دو مسیر رفت با بار و برگشت یکسر خالی در نظر گرفته شود.
دولت در راستای مدیریت منابع سوخت و تنظیم بازار، تصمیم به اجرای سیاست سه نرخی شدن قیمت گازوئیل گرفته است؛ اقدامی که هدف آن کاهش مصرف بیرویه و تخصیص بهینه این فرآورده استراتژیک است. با این حال، اجرای این طرح با چالشها و ابهاماتی همراه بوده و هنوز زمان دقیق و جزئیات نحوه اجرا به طور کامل مشخص نشده است، موضوعی که موجب بلاتکلیفی در میان فعالان حملونقل شده است.
