ترافیک تهران راهحل زودبازدهی ندارد. شرایط روزبهروز بدتر میشود. همه با آن درگیرند و کسی کمترین امیدی به بهبود آن ندارد. خودروها هجوم آورده به خیابان، راهها بسته، شهروندان سرگردان و همه از این وضعیت خسته. تناقضهای سختی هم در این بین بروز میکند؛ دولت فکر میکند اگر بنزین را گران کند، تقاضای سفر با خودروی شخصی و تاکسی اینترنتی کم میشود، اما بنزین را گران میکند و ترافیک بدتر میشود.
یازدهم شهریور امسال، دوره چهار ساله مدیریت شهری کنونی به خط پایان میرسد. هرچند وقوع شرایط ویژه و بعضاً غیرمنتظره در کشور موجب شده ارزیابی عملکرد شهرداران در پایان دوره کمتر در کانون توجه قرار گیرد، اما نمیتوان از این واقعیت چشم پوشید که بخش قابل توجهی از شهروندان تهرانی و حتی شماری از اعضای شورای شهر نسبت به نحوه اداره پایتخت و بیتوجهی مدیران شهری به مطالبات اصلی مردم، انتقادها و گلایههایی جدی دارند.
یکی از اعضای شورای شهر تهران در واکنش به توقف ساخت و ساز در تهران به دلیل کمبود آب، آن را در واقعیت غیرعملی دانست.
شهروندان نسبت به افزایش رفتوآمد خودروهای سنگین در تهران، بهویژه در ساعات ابتدایی شب که همزمان با اوج ترافیک شهری است، ابراز نارضایتی میکنند.
سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران، اعلام کرد که عوارض تردد در محدودههای ترافیکی از روز شنبه ۱۰ خرداد، بر مبنای تعرفههای سال ۱۴۰۴ مصوبه شورای اسلامی شهر تهران محاسبه و اجرا میشود.
معاون شهردار پایتخت با بیان اینکه ۴۰ پروژه عمرانی امسال تحویل شهروندان میشود، گفت: تلاش میکنیم امسال طرح جامع تهران را در حوزه بزرگراهی و زیرساختهای ترافیکی تمام کنیم تا شهروندان با این خدمت ترددی روانتر را تجربه کنند.
در حالی که اغلب افکار عمومی و رسانهها سوانح جادهای بینشهری را به عنوان کانون اصلی تصادفات مرگبار معرفی میکنند، واقعیت تلخ دیگری در دل شهرها جریان دارد که کمتر دیده میشود: خیابانهای تهران، در سکوت و بیهیاهو، هر روز قربانی میگیرند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران جزییات فعالیت قرارگاه موتورسیکلت در پایتخت در راستای نظم بخشی به تردد موتورسیکلت سواران را تشریح کرد.
یک کارشناس ترافیک ادعا کرده است که اپلیکیشن های مسیریاب یکی از دلایل ترافیک سنگین تهران هستند!
خاموشی برق در تهران به چراغهای راهنمایی و رانندگی رسید!
