افزایش هزینههای معیشتی و فاصله چشمگیر میان درآمد و مخارج زندگی، بسیاری از بازنشستگان نیروهای مسلح را ناچار کرده است پس از سالها خدمت، برای تأمین هزینههای روزمره به مشاغل دوم روی بیاورند. فعالان صنفی بازنشستگان میگویند حقوق فعلی، حتی پاسخگوی حداقل نیازهای خانوار نیز نیست و فشار اقتصادی، زندگی این قشر را با بحران جدی مواجه کرده است.
قیمت سفر با تاکسیآنلاین در تهران برخلاف افزایش ۴۱ درصدی هزینههای نگهداری خودرو، بین ۲۵ تا ۴۲ درصد کاهش یافته است. بررسیها نشان میدهد کاهش نسبی تقاضا به دلیل محدودسازی هزینههای زندگی از سوی شهروندان و همزمان ورود رانندگان جدید با خودروهای نو به بازار، برآیند «مسافر کمتر، راننده بیشتر» را رقم زده و قیمتها را پایین آورده است.
طبق ماده ۲۸ قانون برنامه هفتم توسعه ارائه دهندگان خدمات حمل و نقل بار و مسافر که از طریق سکوها و پلتفرمهای مجازی به فعالیت مشغول بوده و بیمه بازنشستگی ندارند، مجاز به بیمه کردن خود نزد سازمان تامین اجتماعی هستند و آییننامه اجرایی این موضوع به پیشنهاد وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی باید تهیه شود و به تصویب هیات وزیران برسد.
بیش از ۱۵ میلیون راننده تاکسیهای اینترنتی در کشور فعالیت میکنند، اما بخش بزرگی از آنان همچنان از پوشش بیمهای و حمایتهای اجتماعی محروماند؛ موضوعی که دولت را به تدوین لایحهای برای بیمهپذیری این قشر واداشته است. این طرح که اکنون در مجلس در حال بررسی است، علاوه بر ایجاد پشتوانه بیمهای برای رانندگان، به بازنشستگان نیز اجازه میدهد بدون نگرانی از قطع مستمری در این حوزه مشغول به کار شوند؛ اقدامی که میتواند هم امنیت شغلی رانندگان را تقویت کند و هم ظرفیتهای اقتصادی بازنشستگان را فعال نگه دارد.
نایبرئیس کمیسیون اجتماعی مجلس با رد ادعای اخیر معاونت حقوقی تأمین اجتماعی درباره «غیرقانونی بودن اشتغال بازنشستگان در تاکسیهای اینترنتی» تأکید کرد هیچ قانونی کار کردن بازنشستگان در مشاغل دوم را ممنوع نکرده و مستمری آنان «حق مکتسبه»ای است که نمیتوان با تصمیمات سلیقهای آن را قطع کرد.
معاون دبیرکل خانه کارگر تاکید کرد که طرح بیمه رانندگان تاکسیهای اینترنتی و باربران، نه تنها حق بیمه شاغلان پارهوقت را تضمین میکند، بلکه مستمری بازنشستگان را نیز قطع نخواهد کرد. حسن صادقی با اشاره به تجربه کارگران ساختمانی و صنوف خاص، بر ضرورت بیمه اجباری و جمعی این گروهها تاکید کرده و آن را راهکاری کلیدی برای جلوگیری از فقر خانوارها در دوران پیری دانست.
اظهارات اخیر معاون تأمین اجتماعی درباره ممنوعیت فعالیت بازنشستگان در تاکسیهای اینترنتی، واکنش عضو کمیسیون اجتماعی مجلس را به دنبال داشت. او معتقد است به جای محدود کردن فعالیت بازنشستگان، مسئولان باید به ارتقاء معیشت، منزلت مالی و معنوی این قشر توجه کنند تا نیازی به مشاغل دوم و سوم برای تأمین هزینههای زندگی نداشته باشند.
علی دهقانکیا، رئیس کانون بازنشستگان تأمین اجتماعی تهران، اعلام کرد با تصویب طرح بیمه رانندگان در مجلس، بازنشستگان میتوانند بدون نگرانی از قطع مستمری در حوزه حملونقل و تاکسیهای اینترنتی فعالیت کنند. او تأکید کرد این طرح علاوه بر پوشش بیمهای گسترده برای رانندگان، زمینه اشتغال قانونی بازنشستگان را نیز فراهم خواهد کرد.
تپسی، بهعنوان یکی از پیشگامان حوزه حملونقل هوشمند در کشور، به رانندگانی که بهدنبال شغلی با درآمد مناسب و شرایط کاری منعطف هستند، فرصت همکاری میدهد. بر اساس…
تهرانیها بهرغم نارضایتی نسبی از «تنزل سطح کیفیت تاکسیهای آنلاین»، همچنان مشتری پروپاقرص آنها هستند تا جایی که میزان استفاده از این سیستم حملونقل به اندازه ناوگان اتوبوسرانی است. این پارادوکس، یکی از ابهامات بازار تاکسیهای اینترنتی است، ضمن آنکه «چگونگی تنظیم بازار» نیز پرسش راننده و مسافر اس
