نوجوان از سرویس تاکسی آنلاین محروم شدند؛ این تصمیم که به ظاهر برای ارتقای ایمنی و امنیت در سفرهای گروهی از شهروندان (کودکان و نوجوانان) اخذ شده بهنوعی اخراج بخشی از اقشار جامعه از یکی از مُدهای حملونقل عمومی بهشمار میرود و میتواند به حقوق شهروندی آنها خدشه وارد کند.
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه تاکسیهای تمام خطوط دارای QRکد هستند، گفت: اگر تاکسی دارای کد نبود، شهروندان این تخلف را از طریق ۱۳۷ اطلاع دهند.
شهرداری تهران اعلام کرد فعالیت تبلیغاتی تاکسیهای اینترنتی در سطح شهر بدون مجوز رسمی ممنوع است. ایستگاههای میدانی ثبتنام رانندگان این پلتفرمها نیز باید جمعآوری شوند تا چهره شهری دچار آشفتگی نشود.
یکی از مشاغلی که در ایران این روزها طرفداران زیادی دارد و افراد زیادی را به خود جذب کرده است تاکسی های اینترنتی هستند. در این شغل نه تنها رانندگان آژانس های سابق می توانند فعالیت کنند، بلکه دانشجویان و کارگران و کارمندان هم می توانند بعد از اتمام ساعت کاری و تحصیلی به عنوان شغل دوم انتخاب کنند، و کسب درآمد کنند. البته همانطور که برای مشغول شدن به هر شغل دیگری ابزار و ادواتی لازم است برای پیوستن به ناوگان حمل و نقل اینترنتی هم به چند چیز نیاز ضروری است.
بسیاری از رانندگان تاکسی، بر این باور هستند که قیمت ها در بسیاری از ساعات به صرفه نیست.
شنیده ها حکایت از آن دارد که تمایل مردم برای استفاده از تاکسی های اینترنتی کاهش پیدا کرده است.
تاکسی های اینترنتی، مدت زمان زیادی است که در میان مردم، جای خود را پیدا کرده اند.
قیمت گذاری تاکسی های آنلاین، چند روزی است که مورد بحث و توجه قرار گرفته است.
تاکسی های آنلاین مدت زمان زیادی است که مورد استقبال مردم قرار گرفته است.
۶۰درصد از مجوزهای «طرح ترافیک» ارزانتر از «تاکسی آنلاین» فروخته شد
