گروه سایپا مرحله جدید فروش مشارکت در تولید محصولات خود را با عرضه خودروهای شاهین GL و پارسنوآ آغاز کرد؛ طرحی که از سوم خردادماه بهصورت اینترنتی اجرا میشود و متقاضیان برای ثبتنام باید مبالغ پیشپرداخت ۵۸۹ و ۶۵۹ میلیون تومانی را واریز کنند.
سایپا فروش خردادماه ۱۴۰۵ را با عرضه دو محصول شاهین GL و پارسنوآ دندهای در قالب طرح «مشارکت در تولید» آغاز میکند. این طرح که از سوم خرداد در دسترس متقاضیان قرار میگیرد، برای سه گروه متقاضیان عادی، طرح جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده فعال خواهد بود و قیمت نهایی خودروها نیز بر اساس نرخ روز کارخانه در زمان تحویل محاسبه میشود.
بازار موتورسیکلت که در سالهای گذشته همزمان با آغاز فصل تابستان شاهد افزایش تقاضا و رونق معاملات بود، امسال تحت تأثیر رشد شدید قیمتها، کاهش قدرت خرید و افزایش هزینههای نگهداری با تغییر رفتار مصرفکنندگان مواجه شده است. در شرایطی که قیمت برخی موتورسیکلتها به مرز ۲ میلیارد تومان رسیده، بسیاری از متقاضیان به جای خرید وسیله جدید، تعمیر و بازسازی موتورسیکلتهای فعلی را در اولویت قرار دادهاند؛ موضوعی که بازار قطعات و تعمیرات را نیز با چالشهای تازهای روبهرو کرده است.
گروه خودروسازی سایپا شرایط جدید مشارکت در تولید محصولات سایپا و پارسخودرو را ویژه متقاضیان طرح عادی، جوانی جمعیت، حمایت از خانواده و جایگزینی خودروهای فرسوده اعلام کرد؛ طرحی که ثبتنام آن از سوم خرداد ۱۴۰۵ آغاز میشود و خودروها با قیمت غیرقطعی و موعد تحویل مرداد تا آبان سال آینده عرضه خواهند شد.
قیمت انواع خودروهای داخلی در بازار امروز سهشنبه ۲۹ اردیبهشت با نوسان همراه بود؛ بهطوریکه کوییک GXL به ۱ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان رسید و در کنار آن، خودروهایی مانند ریرا، شاهین پلاس و پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشهای در محدوده ۲ تا ۳.۷ میلیارد تومان معامله شدند.
شرکت ایرانخودرو از فراهم شدن مجدد امکان ثبتنام در طرح فروش مشارکت در تولید ویژه متقاضیان طرح جوانی جمعیت، جایگزینی خودروهای فرسوده و متقاضیان عادی خبر داد؛ بر این اساس، متقاضیان میتوانند در روز سهشنبه ۲۹ اردیبهشت از طریق سامانه فروش اینترنتی این شرکت نسبت به ثبت یا ویرایش درخواست خود اقدام کنند.
قیمت خودرو در سالهای اخیر تحت تأثیر مجموعهای از عوامل پیچیده و چندلایه اقتصادی قرار گرفته و نمیتوان آن را به یک نهاده تولید مانند فولاد محدود کرد. بررسی ساختار هزینهای صنعت خودرو نشان میدهد که علاوه بر مواد اولیه، متغیرهایی مانند هزینههای سربار تولید، نرخ ارز، تورم، سازوکار عرضه و تقاضا و انتظارات بازار، همگی در شکلگیری قیمت نهایی نقش تعیینکننده دارند. در چنین شرایطی، تحلیل دقیق بازار خودرو نیازمند نگاهی جامع به زنجیره ارزش و تعامل میان این عوامل است.
بازگشت دوباره «طرح مشارکت در تولید» به چرخه فروش خودروسازان، فصل تازهای در بازار خودرو رقم زده است؛ مدلی که در آن شرکتها برای جبران کمبود نقدینگی و مدیریت ریسک تورم، بخشی از هزینه تولید را از طریق سرمایه مشتریان تامین میکنند. این تغییر اگرچه از نگاه خودروسازان راهکاری برای عبور از بحران مالی و نوسانات اقتصادی محسوب میشود، اما همزمان پرسشهای جدی درباره افزایش ریسک و کاهش شفافیت برای مصرفکنندگان ایجاد کرده است.
بازار خودرو در روز یکشنبه ۲۷ اردیبهشتماه ۱۴۰۵ با ثبت قیمتهای جدید برای محصولات داخلی همراه شد؛ بهطوریکه دناپلاس اتوماتیک آپشنال به ۲ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان و ریرا توربو به ۳ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان رسید. همچنین سایر خودروهای پرتقاضای بازار از جمله پژو ۲۰۷، تارا، شاهین، کوییک و ساینا نیز با قیمتهای جدید در بازار آزاد معامله شدند.
