یکی از مهمترین منافع چنین همکاریهایی، تسهیل تجارت و افزایش سرعت جابهجایی کالا است. هماهنگی مسیرهای ریلی، جادهای و دریایی با متحدان آسیایی، میتواند هزینههای حمل و نقل را کاهش دهد و زمان انتقال کالا را به حداقل برساند. این موضوع به ویژه برای کالاهای صادراتی ایران و کالاهای اساسی وارداتی اهمیت فراوانی دارد و موجب افزایش جذابیت بازار ایران برای فعالان اقتصادی خارجی میشود.
مزیت دیگر، تقویت زیرساختها و بهرهگیری از فناوریهای پیشرفته است. همکاری با کشورهایی که تجربه موفق در مدیریت حمل و نقل و لجستیک دارند، امکان انتقال دانش و فناوری را فراهم میکند و توسعه شبکههای بندری، ریلی و جادهای را سرعت میبخشد. این موضوع میتواند به کاهش هدررفت منابع و افزایش بهرهوری در بخش حمل و نقل کمک کند.
همچنین، ایجاد ثبات و امنیت در تجارت خارجی یکی دیگر از دستاوردهای مهم است. مسیرهای حمل و نقل مطمئن و مقرونبهصرفه، ریسک قاچاق کالا و مشکلات حقوقی در مبادلات بینالمللی را کاهش میدهند و به افزایش درآمدهای دولت و اعتماد سرمایهگذاران کمک میکنند.
در نهایت، همکاری استراتژیک با متحدان آسیایی در حوزه حمل و نقل، فرصت ایران برای تبدیل شدن به یک مرکز لجستیکی منطقهای را افزایش میدهد، تجارت خارجی را روانتر میکند و رشد اقتصادی پایدار را تضمین مینماید. این توافقات میتوانند نقش تعیینکنندهای در تحکیم جایگاه ایران در شبکه تجارت آسیا و افزایش نفوذ اقتصادی کشور در منطقه ایفا کنند.
توافق نهایی ایران و قزاقستان برای توسعه حوزه ترانزیت
مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران، در دیدار با معاون وزیر حمل و نقل قزاقستان، بر لزوم رشد همکاریهای دو کشور در حوزه حمل و نقل ریلی تاکید کرد.
جبارعلی ذاکری مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران، در دیدار با معاون وزیر حمل و نقل قزاقستان، بر لزوم رشد همکاریهای دو کشور در حوزه حمل و نقل ریلی تاکید کرد.
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه آهن در این دیدار که ۹ مهرماه در شهر آلماتی قزاقستان برگزار شد بر ضرورت استفاده از تمامی ظرفیتهای ایران و قزاقستان برای دستیابی به اهداف تعیین شده در توسعه ترانزیت ریلپایه تاکید کرد.
فعال شدن بنادر اکتائو و کاسپین
ذاکری با تشریح توانمندیهای بخش خصوصی و شرکتهای ایرانی در ارائه خدمات فنی و لجستیکی، از آمادگی ایران برای آموزش و همکاری در این زمینه خبر داد.
افزایش حمل و نقل ریلی از مسیر کریدور شمال- جنوب که قزاقستان را از طریق ایران به سواحل جنوبی و آبهای آزاد متصل میکند، از دیگر موضوعات مورد تاکید مدیرعامل راه آهن در این دیدار بود.
ماقصت کالی اکبروف، معاون وزیر حمل و نقل قزاقستان نیز، ضمن ارائه گزارشی از وضعیت روابط حمل و نقل ریلی دو کشور، پیشنهاد تشکیل کارگروهی مشترک را برای پیگیری موثر و مستمر، رفع گلوگاهها و موانع موجود در توسعه کریدورهای شمال- جنوب و شرق-غرب مطرح کرد. همچنین پیشنهادهایی در خصوص فعال شدن بنادر اکتائو و کاسپین در جهت اتصال به شبکه های ریلی دو کشور ارائه شد.
در روابط با کشورهای شمالی ایران بسیار کند حرکت کردیم در حالیکه اروپا و ترکیه و آمریکا و حتی اسرائیل از اون سر دنیا زودتر از ما روابط خودشان را با این کشورها گسترش دادند،هر چقدر فکر میکنم یاد کتاب مرحوم جلال آل احمد
به خاطرم میآید، ،خیانت و خدمت روشنفکران،،
تنها راه رهایی،برابری، برادری، حکومت عدل علی
تاکی میخاییدبه این پوتین بی شرف باج بدین
چرانمیخایین بفهمین بزرگترین خیانت به ای
ران فقط کارروسیه وچین
آخر متوجه نشودم چین وروسیه چه منفعتی برا
ی ملت داشته بجز عذاب چیز دیگری نبود اینق
در فلیم بازی کرد که دولت ما رو به چالش ک
شیدن وقت تا کی از حاکمان نظام دوست دارم
به ملت نتیجه دوستی با روسیه وچین که نفعی
برای ملت داشته رو اعلام بکنن ماها هر رو
ز شرمند خانواده هستیم وقت تا کی